人们关于停車(chē)难的总结，可(kě)谓精辟到位，透露出满满的无奈。上班停車(chē)难、回家停車(chē)难、看病停車(chē)难、購(gòu)物(wù)停車(chē)难…用(yòng)“绕树三匝,无枝可(kě)依”来形容一点都不為(wèi)过，停車(chē)难成為(wèi)城市管理(lǐ)的一个难题。

　　根据一辆車(chē)配置1.4个停車(chē)位的國(guó)际标准，我國(guó)城市停車(chē)位缺口普遍达到50%以上，急剧增加的汽車(chē)保有(yǒu)量和日益缺少的公共资源，催生了停車(chē)设备行业的发展。近年来，在國(guó)家智慧城市与“互联网+”政策的指引下，智慧停車(chē)行业得以快速发展，在一二線(xiàn)城市，智慧停車(chē)已经得到一定程度的应用(yòng)。

　　同时出于改善城市交通与民(mín)生品质的诉求，政府对智慧停車(chē)行业越来越关注此外，停車(chē)场的增建、停車(chē)数据运营、互联网停車(chē)服務(wù)等新(xīn)产业模式的推广，将带动智慧停車(chē)行业的巨大潜在需求。

　　如今不少企业还圈定在“互联网+停車(chē)”的概念之中，停留在信息收集和共享的阶段，尚不能(néng)对停車(chē)信息和数据进行分(fēn)析，并提出恰当的城市级停車(chē)解决方案。而对于智慧停車(chē)产业来说，不仅要解决特定車(chē)主的停車(chē)难题，而且要解决整个城市的停車(chē)难题，甚至改善整个城市的交通问题。